ブリヂストンスポーツ／ツアーステージ X-DRIVE／ツアーステージ X-DRIVE 709 D450のクチコミ評価一覧(2ページ目)

やや難しいヘッドだが、ランバックス　タイプSとの相性は抜群
ランバックス　タイプS　45.5インチ　D2バランス　総重量312g
グリップ　ゴルフプライドMCC　ノーコード　パトリオット
難しいヘッドと捕まるシャフトとの相性で純正シャフトより飛んでいる。
ヘッドはオーソドックスなヘッドでBSらしい形
他社のような重量、重心移動などのウエイト変更が出来ない分　ヘッド周りの動きや重さが自然
元々BS好きはヘッドの形状で選ぶ傾向があると思うが今までのクラブとからの移行がスムーズ
709以降リシャフト可能なVAS設計となったがネック周りも極めて簡素でデメリットはない
709は多少ネック周りに違和感があったものの　その感じも解消し、今後のモデルはこのタイプを踏襲すると思われる。

シャフトが日によって調整できるのはありがたい
現在は純正とランバックス　タイプSとの2本だが、純正は安定感があり違和感はないものの面白みもなし
一方　ランバックス　タイプSはつかりまりが良く　弾きも良いために自分との相性がばっちりだった。
冬用及び軽く振りたい時用にスピーダー569を46インチでいれると完璧なエースドライバーになる

丁度１年前になりますが出てすぐに購入して暫く使いました

ヘッドがいいのかよく飛ぶし直進性もあってかなり合格ラインとしては高い位置に来ています

僕個人としては前のＢＢやＤＪのシャフトが合っていたというか余計な動きをしないので好きでした　

毎年シャフトは変わるので仕方ないですがあまりに先が弾いたりすると当たり処のよっては球がばらつくことになってしまう結果になります　

スインガータイプの方に合っていると思います

本日、今年初打ちラウンド。
半年ほどラウンド行けなかったので、このドライバーも購入後初打ちでした。

飛距離！！　平均では自身過去最高です。２７０ｙほど出ていました。高さや方向性も安定していて直進性も高いと思います。いや〜弾が強い。

全ドライバーショットを完全にオーバードライブしたので、同伴者も呆れていました。

純正TourADは変な癖が無く、秀逸だと思います。
タイト913でディアマナＢやＧＴを打ちましたが、特長つかむのに時間がかかる感じでした。このシャフトは素直でタイミングも取りやすく、弾きと方向性を備えていると思います。

打感や打音は流石のＢＳ。感性に響きます。

ゴルフ歴だけは長く腕は一向に上がりませんが、本日ベストスコア更新。

ゴルフ人生で最高にマッチしたドライバーと出会いました。

BSの２０１４GR,７０９シリーズ４３０Dも所有しており、
今回GRが合わなかったため、馴染みの中古ショップでGRとほぼ等価
で交換してもらいました。GR人気が高いので助かりました。

ヘッドの座りもよく、打感よし、飛距離よし、弾道もさほど
高くなく、最初からこのモデルを買えばよかったと後悔しました。
４３０の方が打感は上かと思いますが、これもなかなか良いです。
スピン量でGRは３５００、４３０で２８００、４５０だと２９００
くらいの印象です。着弾してからも転がりいいため、理想的な弾道で
飛んでいきます。ヘッドで球を捕まえる技術があればGRよりこちらが
飛びますね。
　何よりも　飛距離が期待以上に出たため満足度高いです。１０．５度の
ヘッドですが、リアルロフト通りのためか、中弾道で伸びます。
捕まりもかなり良いヘッドでやさしいです。
2013年はタイトリスト９１３D3＋DiamanaB60を使っていましたが、
BSの709ヘッドの方が全然いいです。９１３も良く飛ぶヘッドでよかった
のですが、コストダウンの跡が目立ち、同じ組で必ず被るのも嫌な感じだ
ったのも理由の一つですが。

　捕まりいいヘッドですからシャフトが合えば中級者でも十分使えます。

X-DRIVE445からの買い替えです。

結論から言いますと


最高です‼‼‼‼

正直、飛距離に関しては大差がないのですが(平均250ヤード)、
ミスヒット(特にヒールヒット)に
かなり寛大な印象です。
ヒールヒット→スライスが真っ直ぐ飛んでくれます。
おかげで右を気にせずに振ることが出来るようになり、結果方向性が抜群に良くなりました。

打感も445以降のモデルは硬さ感じていたのですが、709は打感も柔かく最高な
仕上がりです。

かなり色々なクラブを買っては売り
を繰り返して来ましたが、ようやく
終止符を打つことが出来そうです。

初めてクラブの進化を感じる事ができました。
こいつとは長い付き合いになりそうです。

GRドライバーを使っていましたが、たまたま709を試打し、打感に惚れて、衝動買いしてしまいました。よくつかまるし、ジャストミートすると、GRより確実に飛びます。方向性もいいです。その日の調子によってカチャカチャで調整できるのもいいです。オススメです。

買う気は無かったのですが、ゴルフ５に行きタイトのD913を試打したくて依頼しました。
クラフトマン曰く、あなたのスイングは17でアウトサイドインの典型的なスライサーです。もっと捕まりの良いクラブを進めますと、このドライバーを持ってきて試打しました。
ヘッドスピードは52歳にしては早く45位あります。
パワーフェードで250Y飛んだ計算になりました。

衝撃が走り、安くしますの一言に感化され買ってしましました。

すぐに練習場へ
打感は最高です。構えた感じも450CCになり少し小ぶりですが、違和感は全く感じません。
シャフトも強く降ってもついてきてくれます。
申し分なし。
今までは、タイト最高と思っていましたが、考えが変わりました。
7/6の初ラウンドが楽しみです。

普段は型落ちの安くなったクラブしか買いません（買えません）でしたが、これは我慢ができずに手を出してしまいました。
それ位気に入りました。
構えてみると450CCとは思えない見た目の小ささ。
その分結構ディープになってます。
そんなに難しくは無いですが、純正シャフトでもある程度しっかり振れないと発揮出来ないとクラブだと思います。

可変式ドライバーにはずっと違和感があったので購入していませんでしたが、ついに買っちゃいました。

現在大スランプという事もあり、気分転換をしたかったという理由が第一に挙げられますが、実際手に取ると、４５０ＣＣとは思えない面構えで直ぐに気に入りました。またＢＢシャフトが体力的にしんどくなったのでシャフトはディアマナに。

このチョイスが的中でした＜笑＞今まで以上に力まずゆったり振るようにしても、中弾道でしっかり飛んでいきます。かなり低スピンの様にも思えます。ずっとフェード系の球筋だったのが、ストレートから軽いドローへ。おそらくつかまりも良いと思われます。

暫らくＮポジで使い、慣れてきたらガチャガチャやってみるつもりです。

450㏄とは思えないサイズに見え(430㏄くらい？？) で外ブラのヘッドと違い正統派な顔で構えやすいです。打感、打音共に 最高レベル。たわんで飛んでいるのかどうかは、わからないですが低スピンで前に前に飛びます。依然、913D2を使ってましたが709D450の方がヘッドが返りやすく、フェースを感じやすいのでフェアウェイウッドの延長線で打てるかな。使用に際してカチャカチャは、あっても無くても良いですが、シャフト交換が楽だから良しとします。スコア100以下、弱フェードヒッター、HS45付近の方にオススメかな。